Frühstartrente: Bundestag beschließt 10 Euro – zunächst für den Jahrgang 2020
Geplanter Start 2027, rückwirkende Förderung und private Zuzahlungen: Welche Regeln Familien kennen sollten und wo Verbraucherschützer Nachbesserungsbedarf sehen.
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E-Auto laden: Bis zu 24,2 Prozent Verlust an der Steckdose – was die Wallbox ändert
Fünf ADAC-Testautos verlieren an der Steckdose mehr Energie als an der 11-kW-Wallbox. Die Vergleichsgrafik zeigt die Unterschiede – mit Modellrechnung und Grenzen.
Vivaro, Jumpy, Scudo, Expert: Drei Linien ab 2027
Stellantis ordnet Opel Vivaro, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Peugeot Expert zum Modelljahr 2027 neu. Drei Ausstattungslinien sollen die Wahl vereinfachen – bei Verbrennern und Elektroversionen.
Kfz-Versicherung 2027: Regionalklasse ändert sich für 10 Millionen – Großstädte häufig im Nachteil
Neue Regionalklassen 2027: Für 5,2 Millionen Autofahrende verbessert sich die Einstufung, für 4,8 Millionen wird sie schlechter. Was das für die Kfz-Versicherung bedeutet.
ADAC-Winterreifentest 2026: 15 von 32 Reifen nicht empfehlenswert, Testsieger mit Note 2,2
Der ADAC hat 32 Winterreifen in zwei Größen getestet. Continental und Pirelli führen mit 2,2, bei 15 Reifen rät der Club vom Kauf ab; auch Alter und Profiltiefe spielen eine Rolle.
Lenkungsschraube: Mehr als 1,3 Millionen VW, Audi, Seat und Škoda in Deutschland zurückgerufen
Eine Schraube am Lenkgetriebe kann korrodieren: Welche Golf, Tiguan, Octavia und weitere Modelle betroffen sind, wie Sie die Fahrgestellnummer prüfen und wann ein zweiter Werkstatttermin droht.
2024 zugelassene Plug-in-Hybride stoßen laut T&E im Alltag sechsmal so viel CO2 aus wie angegeben
Laut T&E lagen die realen CO2-Werte 2024 zugelassener Plug-in-Hybride bei 145 statt 24 g/km. Was die EU-Daten für die Kosten bedeuten, welche Argumente der VDA anführt und was offen bleibt.
Škoda Epiq ab 25.900 Euro: Was die drei Stufen kosten und wie weit sie fahren
Škoda nennt für den Epiq in Deutschland Basispreise von 25.900, 27.900 und 32.100 Euro. Preise, Leistung und Reichweite der drei Stufen im Vergleich – und was der Aufpreis je Kilometer kostet.
VW bereitet ID.-Rückruf vor: Ladelimit 80 Prozent, in den USA 22.524 ID.4 zurückgerufen
VW bereitet in Deutschland einen Rückruf von ID.-Modellen vor, weil Hochvolt-Batteriezellen fehlerhaft sein sollen. Was VW und die US-Unterlagen sagen, was Betroffene wissen sollten und was offen bleibt.
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